Himeji, Okajama, Takayama, Toyama, Tateyama, Alpin Route, Kawaguchiko, Narita
20. – 26. juuli 2010
Himeji kindlus Himeji-Jo (aastast 1580), peahoone oli rekonstrueerimisel, saime sisse ainult ühte kindluse tiiba. Kingad tuli ära võtta ja plastikaatkotiga kaasa tassida, sest väljapääs oli hoopis teises otsas. Väga suur. kindlus. Kindluse aias ei tohtinud süüa, juua ega suitsetada.
Nimetatakse White Heron (Valge Haigur).
Samas lähedal on Koko-en aed, koosneb 12 osast, kõige kenam oli jaapani aed oma kosekeste, tiigikeste ja kivikestega. Tiigi ääres oli maja, kus võis ennast mattidele pikali visata ja natukene puhata. Aeg läks kiiresti, kokku olime 3,5 h Himeji's.
Himeji raudteejaamast lossi juurde viiva tee ääres on palju igasuguseid pronksist kujukesi.
Okayama hotellis juhtusime sumo võistluse ülekannet nägema, ootasime, et ehk näeme Barutot ja vedaski, tuli, viskas vastase nagu jahukoti pikali ja oligi kõik. Sumo võistlus on küll naljakas. Väga kiiresti käib üks raund.
Okaymas jalutasime õhtul kindluse juurde, väga uhke oli, roheline valgus oli prožektoritega peale lastud.
Tsikaadid saagisid nii kõvasti, et ei kuulnudki midagi muud. Okayamas on samuti palju pronkskujukesi.
Õhtul otsisime söögikohta. Siin osatakse väga vähe inglise keelt, paljud ei tea ühtegi sõna.
Lõpuks leidsime ühe koha, kus ettekandjatega sai palju nalja söögi tellimisega, lõpuks kujunes meie menüü selliseks: 1 praetud kala, vist ahven, 6 pisikest praetud kalakest (silku või tinti), sealiha munaga segatud põhja peal, 3 õlut ja 1 jäätisega magustoit. Kokkuvõttes oli päris hea, maksis 3040 jeeni.
Hommikul vara kiirustame Koraku-en parki.
Saarel (park asub saarel jõekäärus) võttis meid vastu jälle tsikaatide saagimine. Park oli ootamatult suurepärane, jaapanipärase stiiliga, aga väga palju lagedat muru.
Lootosed: roosad
ja valged. Pargist uhke vaade kindlusele. Seni nähtud aedadest kõige suurejoonelisem. Valgete lootoste juures
tegi ilmselt konn nii hirmsat häält, nagu oleks mingi madal sireen huilanud või väga võimas mootor tööle hakanud. Ehmatas päris ära. Enne meid olid pargis juba hulk fotograafe, ei tea kas neil oli mingi õppus, aga neid oli vähemalt 10-20. Kell 7 oli veel päris mõnus jalutada, aga kell 8 hakkas juba higi voolama.
Shinkansen'iga
sõitsime Nagoya kaudu Takayamasse. Rongisõit läks kiiresti, raudtee kulges maaliliste mägede vahel. Takayama jaama infopunktis palusime helistada meie ööbimiskohta, et meile järele tuldaks. Tuligi väike buss ja viis meid Minshuku Iwatakan'i nimelisse ööbimiskohta. Minshuku peaks olema nagu pansion, meie küll vahet ei teinud - tingimused olid nagu ryokan’is.
Sõidame ratastega puumajakestest koosneva vanalinna ja jaama-kandi läbi.
Minu ratas onli igavene logisev värk. Pidurid krigisesid, aga selle eeliseks oli, et jalakäijad oskasid karta. Jaapanis sõidetakse jalgratastega kõnniteel inimeste vahel.
Õhtul ligunesime onsenis, see on jaapani spa, kogu aeg vooab sooja vett juurde, ei saa aru, kas looduslikku. Minshuku Iwatakan'is oli 2 pesuruumi erinevate basseinidega. Mõlemas pesuruumis oli neid kaks, 1 tünn ja teine 3-4 inimese basseinike. Iga päev vahetatakse meeste ja naiste spa ära, et õhtul ja hommikul saaks erinevat onsenit proovida.
Neljapäeva hommikul jälle onsenisse ligunema ja siis jaapani hommikusöök,
see oli päris maitsev: supp, riis, tulel soojendati mingit moosi moodi segu, millel olid peal rohelise sibula rõngad, pickles, veel migid marineeritud lõigud, mida me ei tahtnud, praetud lõhe viil, roheline tee. Lisaks veel praetud muna ja 2 vorsti, värskekapsa salat, tomati ja kurgi viilud. Kõht sai väga täis.
Peale hommikusööki jälle rataste selga vaatamisväärsustega tutvuma: hommiku-turg, Kusakabe Heritage House, rikka kaupmehe maja, pakuti teed ja riisi kräkkereid, Hida Folk Village
ehk Hida-no-Sato (majade katustel kivid, et lumi õlgi või laaste ära ei viiks), Takayama Jinya, ainuke säilinud valitsusasutuse hoone Jaapanis, suur ja huvitav. Pildistamine oli miskipärast mõnedes ruumides keelatud. Takayama oli kunagi mingi suurema üksuse (provintsi?) pealinn. Mööblit praktiliselt ei olnud, istuti maas ja kirjutati pingi peal. Preester lahendas perekonna lahkhelisid.
Takayama's sõitsime veel läbi parkide (Ninomaru ja Shiroyama), mõlemad olid mäe otsas. Teele jäid Dairyu-ji ja Shoren-ji tempel, meie arust küll shrine.
Õhtul ligunesime jälle onsenis.
Edasine suurem ettevõtmine on Alpin Route läbimine. Nimelt Takayama-Toyama ja Matsumoto vahelisei mägesid nimetatakse Jaapani (põhjapoolseteks) Alpideks, tipud kuni 3 km. Nendel mägedel läheb taimestik välja peaaegu tippudeni. Alpin Route läbimiseks sõidame Toyama'sse, info-punktist saime inglise keelset materjali. Info-punktist soovitati minna trammiga Toyama beach'ile, see pidi üldse huvitavam rajoon olema, vanade majadega. Sõitsimegi koos kohvriga, sest ei leidnud vajaliku suurusega coinlock'erit. Rannas “parkisime” end varjulise pingi peale ja kordamööda käisime ujumas. Liiv oli põletavalt tuline. Randa olid ehitatud lainemurdjad nii, et ookeani laine randa ei tulnud, seega vesi ei liikunud ja tundus väga must. Isegi mõned plastikpudelid ujusid servas, samuti muu praht. Üllatav muidu nii puhta Jaapani kohta. Suure liivaranna liiv oli ka plastiku tükke ja muud rämpsu täis.
Vette minnes tundus see natuke õline, ilmselt lähedal asuva sadama pärast.
Vesi muidugi ka väga soolane ja nii soe, et ei karastanud kuidagi. Pärast sai kraani all ennast pesta.
Ööbima sõitsime Takaokasse, see broneering oli tegelikult pisike eksitus, tahtsime Toyama’s ööbida ja valitud ööbimiskoha aadress oligi Toyama. Tänu sellele nägime juba teist jaapani kolmest Daibutsu’st – suurest buddha kujust.
Õhtune onsenis ligunemine on saanud juba harjumuseks.
Takaokas õhtustasime tillukeses sushi restoranis. Inglise keelega oli raskusi, aga peremees tegi meile kõik sordid sushit (lest, kalmaar, skumbria, tuunikala, krevett, merivähk, tigu, angerjas ja lõpuks punane kalamari), ise näitas raamatust vastava kala pilti kõrvale. Lõpuks toodi miso supp, see oli ka väga hea.
Peremehe ema istus ja vaatas meid uurivalt ja naine seisis ka kogu aeg kõrval ning abistas kokk-peremeest.
Üks mees oli enne meid ja teine tuli juurde. See söögikord maksis 4220, mina hakkasin kogemata tuhandeliste pähe 10 tuhandelisi laduma. See tegi pererahvale tohutult nalja.
Nagu paljudes teistes linnades, oli ka Takaokas palju kujukesi, aga kõik olid muinasjututeemalistes gruppides. Hunt ja 7 kitsetalle:
Laupäev on Alpine Route’i päev. Leo ajab mind kell 5 üles ja hakkab kiirustama. Ryokan’i vanem pererahvas on ka meie pärast üle tõusnud ja ukse lahti teinud.
Kiirustame Toyama rongile, Toyama's anname kohvri ära 1200.- ja meid lükatakse kohe Tateyama rongile tühja piletiga. Maksame Tateyamasse saabumisel. Seal ostame ka Alpin Route piletid kuni Ogizawa'ni a’ 16120 jeeni.
Tateyamast edasi läheb tee järsult mäkke, läbime selle cablecar vaguniga. Ees ootavad bussid, millesse peavad “vaguni” reisijad mahtuma. Valime bussi, mis sõidab vahepeatuseni Midagaharas, kõrgus ca 1900 meetrit. Vaatamisväärsuseks on Tateyama kaldeera.
Leo fotokas ütles üles – parajasti kui automaatika fokusseerimisel objektiivi pikemaks keeras, koksas see vastu bussiakent. Aparaat ei andnud mingit elumärki.
Sõidame järgmise bussiga edasi, enne Murado'd sulamata lumi.
See on kuulus palju pildistatud koht, kus aprillikuus, kui liikus avatakse on lume paksus kuni 20 meetrit. Bussidele tehakse vastava sügavusega kanal või pealt lahtine tunnel, mille põhjas siis turismibussid liiguvad. Selle koha nimi on Murado, siin lõpeb tee. Pilt ülal on tehtud 24. juulil - võib-olla see lumi ei jõuagi enne sügist ära sulada ?!
Edasi läheb Alpine Route tunnelisse, sõiduvahendiks trollibuss.
Murados jalutame Mikuri-ga-ike (liustiku)järvest
Hells Valley’ni, kus on keevavee allikad,
eheda väävli paljandid
ja kõik ümberringi pahiseb, mulksub ja lehkab mädamuna (väävli) järele.
Raja lõpp oli üsna järsk trepp, mis võttis paljud ähkima.
Trollibussi lõpp-peatusest
edasi sõidame tõstukiga (ropeway)
– seekord alla, Daikanbosse.
Käime jaamahoone katusel asuval vaateplatvormil alla vaatmas, mäed ümberringi, kõrval on näha rajaga, umbes 1A raskusega kuru.
Järgmine lõik tunnelis jälle cablecar’ga, jõuame Kurobe elektrijaama tammile.
Võimas vaatepilt.
Jalutame jalgsi üle tammi, Leo käis üleval vaateplatvormil, mina valvasin ta kotti.
Jälle troll tunnelis, tegelikult sõidab korraga viis trolli üksteise järel, jõuame Ogizawasse.
Siin saame peaaegu kohe bussi peale, vähema kui tunniga jõuame Shinano-Omachi’sse.
Shinano-Omachi's ei leidnud pagasi kättesaamise kohta, plaani peal olevas kohas oli maiustuste pood ja inglise keelset silti ei olnud. Selles kommipoes oligi tegelikult pagas, kuid selle saime alles ticket office'st teada.
Saime kohvri enne 3 kätte ja jõudsime veel vabalt võtta piletid Kofu rongile (15:05).
Jaama eest möödus rongkäik
kandetooli ja tõllaga.
Ilmselt oli see mingi kohalik püha.
Tegelikult oleksime pidanud küsima meie lõpp sihtpunkti, mitte oma tarkusest Kofu't ümberistumiseks. Sama rong läks Otsukisse ja veel edasigi.
Niisiis nüüd Kofu'sse ja järgmise rongiga Otsuki'sse, kuhu oleksime suurepäraselt ka eelmise rongiga saanud.
Otsuki jaamas küsisime käigu pealt ühelt vormikandjalt, et tahame Kawaguchiko'sse ja ta näitaski, et rong ees ja kähku peale, pileti ostsime juba rongist.
Ööbimiskoht Kawaguchiko Station Inn - üsna kulunud välimusega, aga dušširuum onseniga oli suur ja mugav.
Pühapäeva hommikul oli spa väga vahvalt päikest täis, nagu oleks kuskil aias päikese käes basseinis. Teisi inimesi ka ei olnud, kõik olid varakult matkama läinud. Viimased matkasaabaste ja keppidega sellid liikusid veel trepi poole.
Võtsime Inn'is western style hommikusöögi: kohv, röstitud sai, väike meloni lõik ja apelsinimahl. Seda oli küll vähe.
Kawaguchiko infopunktis uurisime, kus asuvad vaatamisväärsused ja kuidas nendeni jõuda. Fujiyama mägi oli selgelt näha, kahjuks polnud meil fotokaid kaasas.
Kui poole tunni pärast check-out'i tegime, oli Fuji mägi pilvedesse kadunud ja kahjuks jäigi lõpuni kadunuks.
See muutis meie plaane. Fuji juurde polnud enam mõtet sõita. Peale Fuji on Kawaguchiko tuntud oma kaunite järvede polest. Ostsime piletid Sightseeing Bus'le.
Tunniajalisel ringil peatusime Lava Cave's. Piirdusime selle ühe koopaga, teised pidid olema analoogilised ja väiksemad. Jääd oli ka ikka natuke,
aga tundus, et sinna oli jääkamakaid juurde toodud ja riita laotud, ilmselt selleks, et natuke looduslikku jääd säiliks ka suvel.
Pärast istusime Kawaguchi järve ääres, sõime värskeid tomateid ja vaatasime ärevusega tõstuki ja Fuji poole, et kas on mõtet tõstukiga üles sõita - tõstuki mäe otsas oli ikka vihmapilv. Fuji välja ei tulnud ja tõstuki poolt läks üha tumedamaks. Saimegi nii oma esimese vihma Jaapanis, üldse kogu reisi jooksul ei olnud sellist tugevat vihma varem olnud. Samas oli ikka väga soe. Ei viitsinud vihmakeepe välja otsida, käisime räästa alt räästa alla.
Võtsime hotelli jäetud kotid ja saime peremehelt kaasa postkaartide komplekti Fujiyama piltidega - olime tulnukad kaugelt eksootiliselt maalt Eestist.
Kawaguchiko - Otsuki rong, pidime pileti (a' 1110 jeeni) ostma, kuna see ei olnud JR rong. Edasi Shinjuku'sse sai juba JR passiga.
Shinjuku'st edasi Narita'sse. Shinjuku jaamas läks päris kiireks, vajalik platvorm oli nii kaugel, et pidime lausa jooksma.
Naritas oli meie viimane öömaja Jaapanis, Ohgiya Hotel (tegelikult üsna ryokan'i moodi)
- meeldiv, oleme seal vist üksi, ühed tossud paistsidki veel riiulis, onsen'is võis käia soovi korral öö läbi, välisuks pandi kell 11 kinni nii, nagu mujalgi. WC oli oma ruumis ja kraan ka. See oli mugav. Vaheseinaga eraldatud ruumis oli laud ja kaks tooli. Tee joomiseks oli madal laud suures ruumis. WiFit ei olnud, kasutada võis kohalikku arvutit, seal avanesid interneti lehed hieroglüüfides (nt. google). Aitas, kui läbi www.neti.ee pöörduda, siis hieroglüüfe ei olnud.
Õhtusöök Kikuya restoranis (Lonely Planet'i soovitus), sõime unaju'd, so grillitud angerjas riisil ja sinna juurde käis ikka miso supp. Angerjas oli jaapani (tiigi-?) angerjas, mitte merest püütud.
Väga maitsev oli, aga kallis ka (a' 2500 jeeni). Kell 21 pandi restoran juba kinni, jõudsimegi just selleks ajaks söönuks.
Hommikul lahkume hotellist varakult, peremees oli ka üles tõusnud ja saatis meid ära.
Narita linna rongijaamast
sõitsime Narita Airport Terminal 1, see on lõpppeatus. Check-in kohani oli tükk astumist, ega me liiga vara ei jõudnud. Check-in avati kirja järgi 8:30, tegelikult alustati 8:15.
Lubatud oli 23kg raskusega kott pagasis. Meie kott kaalus 20,9 kg. Leo seljakott 14 kg, minu seljakott 4,5 kg, lisakotike maiustustega 2kg. Lennujaamas läks aeg kiiresti, ostsime ülejäänud raha eest maiustusi ja veel teed. Pudi-padi poode oli vähe, enamuses kallid kaubamärgid.
Leo käis minuga kaasas shoppamas, sest tal oli suur mure, et raha järele ei jääks.
Suutsime kulutada nii, et järele jäi ainult 3 jeeni, mis on umbes 43 Eesti senti.
Lennukile pealeminek algas nagu lubatud 10:30, kuigi info oli, et lend on 15 min edasi lükatud. Läksime viimaste hulgas sappa ja siis üks ametnik kontrollis veel boarding-pass'e ja isiku passe, et väravas kiiremini läheks. Tõmbas nimele punase vildikaga joone ümber ja nii lohakalt, et minu passi tekkis ka pikk punane joon üle minu allkirja. Näitasin talle, mida ta tegi, ütles ainult "sorry" ja kõndis edasi. Olin kohutavalt nördinud. Väravas selgus veel, et meie aknaalused kohad on vahetatud teiste vastu, ettepoole, aga keskmisse sektsiooni. See vahetus oligi vist põhjus, miks meid meie boarding-passid “ära märgiti”. Minu nördimus British Airways vastu oli juba tõeliselt suur. Lennuk tõusis õhku tegelikult tund aega hiljem, 11:40 Põhjuseks öeldi, et midagi oli vaja pidurite juures vahetada.
12 tundi lendamist ja olimegi õnnelikult Londonis, nautisime koos Jaanusega Kristo ja Krissi juures pisikeses aias grillitud liha ja vahukoorega maasikaid. Tundsime ennast juba peaaegu kodus olevat.
